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关于本车声响的曲解 本厂汽车音响到底好不好?
泉源:未知   点击数:   工夫::2016-07-29 15:02

   本车音响系统是最好的这类看法,很大程度上遭到家电的影响,之前许多人维修电器,总要问这么一句,“电子元件是原装的吗?”关于汽车音响体系,本车声响是最好的那设法主意,是个艳丽的“毛病”,“我的声响是原装,是最好的,不需要晋级改装了”,这是几年前很多车主的设法主意。许多人被这类曲解“诈骗”了很长时间。这类曲解重要有以下几种状况:

曲解一:本车音响系统搭配越发专业

     整车厂遭到市场竞争的伟大压力,本钱掌握险些变得不可避免,有限的本钱预算皆被整车厂用正在了“刀刃”上,音响系统正在车厂的眼里,历来皆不是配角,正在本钱络续紧缩的大配景下,音响系统络续被“打压”也便不足为怪了,具体表现为:体系残缺不全。一套一般的音响系统,应当包孕主机、功放、喇叭(套装喇叭和同轴喇叭)。

    正在本车音响系统中,绝大部分车型没有功放,喇叭需求的功率间接由主机供应,那便存在很大的功率隐患,由于本车主机的功率一样平常不会凌驾20W。本车喇叭的品格接下来会具体道,我们先来说喇叭的设置,如今很多车型的原装喇叭也设置了套装喇叭,但本车的套装喇叭也是“残缺不全”的。起首,本车套装喇叭一样平常是没有分频器的,分频器望文生义,感化重要是频次分派,由于声音包孕差别的频次,差别频次的声音的重现由差别的喇叭单元来实现。

    高频局部由低音单元来实现,中频局部由中音喇叭单元来实现,低频局部由高音喇叭单元来实现。因而必需把频次停止“分类”后提供给差别的喇叭单位。本车套装喇叭分频器的缺失,混淆频次供应喇叭单位,出来的声音含混不清是预料中的事变。



本车音响系统套装喇叭没有分频器


    正在喇叭的搭配方面,低音单位也是经常缺席的,便连宝马如许的高级品牌,像宝马X1、宝马523Li这些车型,本车音响系统中都没有低音单位,其他车型的设置便不可思议了,纵然有低音单位,品格也不能够很下。

曲解二:本车声响产物更有质量保障

    正如笔者开篇所述,许多民气里都有“原装情结”,以为原装的器械都是质量最好的,其实不然。本车喇叭除搭配存在缺点以外,喇叭的品格也对照差,详细表现正在:功率比较小,灵敏度低和振盆、音圈等原材料品格不下。本车喇叭的有用功率一样平常不会凌驾15W,固然许多号称50W(其中的启事人人皆懂的),从喇叭磁钢的巨细和材质便可判定出来。为了最大化天紧缩本钱,喇叭振盆、音圈等主要部件的原材料,品格很差,设想的手艺含量便更无从谈起了,因而形成本车喇叭品格很差,不可能有精彩的声音显示。  

原车中高音喇叭,磁钢很小


原车中高音喇叭单位,能够看得出来质素对照差


本车音响系统的低音单位

 

曲解三:原厂前装手艺越发专业

    “肥死的骆驼比马大”,许多人由此以为,原厂前装手艺越发专业,那也是一个“天大”的曲解。起首,本车喇叭不是整车厂本身设想的,都是由各大喇叭生产厂家代工消费的,严厉来讲跟车厂没有任何手艺纠葛。正在车厂“本钱至上”的要求下,喇叭生产厂家也只要对峙“一分钱一分货”的市场原则。因而,不要科学“原厂前装手艺越发专业”的说法,那只是个传说。

本车音响系统中的套装喇叭


曲解四:高级车的音响系统天经地义高级

    对汽车本车声响这么多曲解中,这个应该是来由最充裕的。动辄几十万过百万的高级车,其音响系统果车的价钱水长船高,是天经地义的事变。这个设法主意好像通情达理,以至相符市场经济规律,但实在是两相情愿罢了。我们便拿相对普通化一点的奢华品牌宝马去做剖析。宝马车级别从低到高,本车音响系统离别有3种:1、Stereo System 最简朴的立体声体系;2、HiFi System (Option 676)立体声体系;3、Top-HiFi System (Option 677) 立体声体系。  \

宝马523LI的本车音响系统


     以宝马523LI的声响设置为例,体系属于Stereo System,也就是简朴的立体声体系,该设置包孕主机一台(阿尔派代工,品格照样不错),主机内置集成功放块,4路输出,用于鞭策前声场的中音喇叭和高音喇叭外加后声场的中音喇叭,没有外加功放,悉数接纳主机曲推,功率不可思议。本车的喇叭设置分别是:前声场4寸中音2个,(入口的在前门板三角板位置有低音模具和零丁的低音单位,惋惜BMW523LI进入中国后也蜕化了,取而代之只要两块塑料板,居然“省”失落了这两只低音喇叭)。前排座椅下6.5寸高音2个(入口的为单8寸,国产以后取而代之的为6.5寸)。后声场中音2个,在后平台。从系统配置中能够看出,没有低音单位,更没有自力功放,宝马5系尚且云云,其他车型便不问可知了。

宝马523LI本车低音安装位设想正在门板三角位,本车没有低音单位


    如许一套本车音响系统,存在以下几个问题:高频严峻缺少。齐车的音响系统没有低音单位,只靠4寸的中音喇叭去显示低音,使高频局部严重不足;功率不敷,没有外加功放只靠原车的主机去鞭策齐车的喇叭,固然标称45W ,现实不到20W,特别是还要鞭策坐位底下的低频局部,功率会远远不敷;条理不敷清楚,细节几乎没有,因为原车没了低音单位,细节天然表现不出来,再加上又是本车主机鞭策,条理天然便不敷清楚;低频污浊,没有弹力和力度。因为低频单位的材质和功率不敷的题目,低频显示欠好也就是天然的事变。

宝马523LI门板的喇叭位


曲解五:声响改装会形成用车安全隐患

    许多车主喜好下品格的汽车音乐,也不是舍不得费钱,而是忧郁声响改装会留下用车的安全隐患,这类忧郁公道,究竟结果平安是最重要的。车主之所以有这类忧郁,一方面是车主对声响改装不太相识,其次是专业改装店的指导事情没有做到位。实在,专业的汽车音响改装,不会窜改本车线路,音响系统的电路是从新布设的自力线路,不会影响到本车线路。别的,音响系统的线材一样平常会用高品格的产物,比本车的线材皆要好,并且做了严厉的保护措施,因而,专业的汽车音响改装其实不会为用车带去任何安全隐患。固然,前提条件是要到专业的声响改装店去施工,由于专业音响改装店无论是产品品质照样改装手艺,皆越发有保障。

保险的安装,音响系统珍爱事情做得非常到位


线材接线处会用热缩管停止珍爱




    综上所述,汽车本车音响系统正在搭配和产品品质存在缺乏,以至是缺点,致使显示出来的声音结果差强人意,“本车音响系统是最好”的设法主意,是个艳丽的“毛病”,改装后的音响系统才越发具有个性化,更相符您的审美情味。固然,每个人对汽车音响改装的要求不尽雷同,晋级改装一套合适本身的体系,也就是最好的汽车音响体系了。

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